Los compresores de aire de tornillo Atlas Copco desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar un suministro de aire estable en la producción industrial.No poder comenzarEs el fallo más común-en el sitio y afecta directamente a la producción. Este artículo proporciona una-solución de proceso completo, desde simple a complejo, desde inspección rápida hasta-mantenimiento en profundidad, que cubre cuatro dimensiones principales: sistemas eléctricos, de control, mecánicos y de protección, lo que le ayuda a localizar fallas rápidamente, reanudar la operación y reducir las pérdidas por tiempo de inactividad.
Descripción general de las fallas: Fenómenos típicos del primer juez 3
Luego de presionar el botón de inicio, el equipo suele presentar 3 tipos de estados, correspondientes a diferentes direcciones de falla:
Ninguna respuesta en absoluto: Sin pantalla de panel, sin luces indicadoras, sin sonido → Priorice la verificación delcircuito de alimentación y parada de emergencia
Sonido de zumbido/compromiso pero sin rotación→ Priorizar la comprobaciónvoltaje, pérdida de fase, contactor y carga del motor
Disparo/alarma inmediatamente después del inicio→ Priorizar la comprobaciónsobrecarga, agarrotamiento de la unidad principal y activación del dispositivo de protección
Sigue el principio deDel exterior al interior, de lo eléctrico a lo mecánico, de lo simple a lo complejo.para solucionar problemas y evitar el desmontaje a ciegas.
Paso 1: Fuente de alimentación y circuito eléctrico (el 80% de las fallas se originan aquí)
1. Verificación de la fuente de alimentación externa
- Compruebe si el interruptor principal, el disyuntor y el fusible están cerrados e intactos.
- Mida el voltaje trifásico-con un multímetro: normalmente ±10 % del valor nominal; El inicio es imposible si está por debajo del 90%.
- Solucionar problemaspérdida de fase, error de secuencia de fase y conexión inversa del cable neutro; Los modelos Atlas Copco bloquearán directamente la unidad debido a la protección de secuencia de fases.
- Verifique si las uniones y terminales de los cables están flojos, desgastados u oxidados
2. Control de fuente de alimentación y circuito de parada de emergencia
- Compruebe si paneles como el Elektronikon están encendidos; si no, primero verifique el transformador de control y el fusible.
- Confirme que elBotón de parada de emergencia, interruptor de puerta e interruptor de cubierta de seguridad.han sido reiniciados
- Compruebe si las líneas de control están sueltas,-en cortocircuito o rotas
3. Contactores y relés
- Escuche la interacción del contactor al arrancar; Si no se activa, verifique la bobina, los contactos auxiliares y el botón de arranque.
- Los contactos eliminados o atascados provocarán que no se enciendan o apaguen normalmente y deberán pulirse o reemplazarse.
- Después de que se dispare el relé de sobrecarga térmica, se debeenfriado y reiniciadoantes de reiniciar
Paso 2: Sistema de control y lógica de protección (priorizar las alarmas del panel)
Los compresores de aire Atlas Copco están equipados con una lógica de protección completa y se deben cumplir las condiciones de arranque para funcionar:
Borrar alarmas históricas: La unidad se bloqueará si no se restablecen alarmas como alta temperatura, alta presión, bajo nivel de aceite, sobrecarga del motor y obstrucción del filtro.
Consultar las condiciones de inicio-detención: Presión del sistema excesivamente alta, modo remoto/local incorrecto y apagado programado sin alivio
Parámetros del controlador: Compruebe si los parámetros se han modificado incorrectamente y si la comunicación está interrumpida
Estado del sensor: Fallas en los sensores de temperatura, presión y nivel de aceite bloquearán la señal de arranque
Manejo rápido: primero realicereinicio de fallaen el tablero; Si aún no se inicia, verifique el hardware.
Paso 3: Sistema de unidad principal y mecánico (prohibido forzar el inicio)
1. Incautación de la unidad principal/arranque difícil (más peligroso)
Corte el suministro de energía y gire manualmente el acoplamiento o el volante.
Si no se puede girar, se atasca o se siente pesado → Agarrotamiento de la unidad principal: falta de aceite, deposición de carbón, daños en los cojinetes u objetos extraños ingresando
Prohibido intentar repetidamente avanzar lentamente, que quemará el motor y dañará la unidad principal.
2. Fallas del motor
Mida el aislamiento del motor y la resistencia trifásica-para evaluar el cortocircuito del devanado, el circuito abierto y la conexión a tierra.
Los daños en los cojinetes del motor y el roce del estator-rotor provocarán una resistencia de arranque excesiva
3. Sistema de transmisión
Modelos-impulsados por correa: correa rota, tensión excesiva o deslizamiento
Modelos conectados-directamente: acoplamiento dañado, desalineación o elastómero roto
Paso 4: Circuito de aceite y sistema auxiliar (fácilmente pasado por alto)
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Nivel de aceite lubricante demasiado bajo y calidad del aceite muy deteriorada activan la protección debido a una lubricación insuficiente de la unidad principal
Arranque difícil bajo presión si no se alivia la presión del tanque de petróleo-gas
La válvula de control de temperatura y la válvula de corte de aceite-atascadas afectan las condiciones de arranque
Proceso rápido de solución de problemas en 5-minutos (primera opción en el sitio)
Si aún no es efectivo, realice un-mantenimiento en profundidad.
Tabla comparativa de soluciones y causas de fallos comunes
|
Fenómeno de falla |
Causa principal |
Método de procesamiento |
|---|---|---|
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Sin respuesta del panel |
No hay alimentación de control, transformador/fusible dañado |
Verifique la fuente de alimentación, reemplace el fusible/transformador |
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Sin acción de inicio |
Parada de emergencia, interruptor de puerta o daños en el contactor |
Restablecer, verificar líneas, reemplazar contactor |
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Zumba pero no gira |
Pérdida de fase, bajo voltaje, atasco del motor. |
Mida la electricidad, ponga en marcha la unidad, mantenga el motor |
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Disparo inmediatamente después del inicio |
Sobrecarga, agarrotamiento de la unidad principal, cortocircuito |
Comprobar maquinaria, aislamientos, valores de protección. |
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Alarma y bloqueo de la unidad |
Alta temperatura/alta presión/bajo nivel de aceite |
Eliminar alarmas, comprobar sensores. |
Sugerencias de prevención: reducir las fallas en el arranque
Apriete regularmente las conexiones eléctricas para evitar un calentamiento suelto.
Reemplace el aceite lubricante y los tres filtros a tiempo para evitar la deposición de carbón y el agarrotamiento de la unidad principal.
Mantener un suministro de energía estable e instalar estabilizadores de voltaje y protección de secuencia de fases.
Pruebe periódicamente los componentes de seguridad, como la parada de emergencia y los interruptores de puertas.
Haga un buen trabajo en la prevención del polvo y la humedad para extender la vida útil de los componentes eléctricos.
Conclusión
Para los compresores de aire de tornillo Atlas Copco que no arrancan, el enfoque más eficiente eseléctrico primero, mecánico segundo; protección primero, mecánica segundo. La mayoría de los problemas se pueden resolver rápidamente verificando el suministro de energía, la parada de emergencia, las alarmas y el arranque. En caso de agarrotamiento de la unidad principal o fallas de aislamiento del motor, se recomienda comunicarse con el servicio postventa-profesional para evitar daños por expansión.
